新华网北京12月21日电 (记者 廖雷、郝亚琳)根据中法两国21日在京签署的两份合作文件，中国航空工业集团公司将与CFM国际公司在中国合作建立一条发动机装配线，中国自主研制的首型国产大型客机将选用其生产的发动机等动力装置。

　　根据中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司与CFM国际公司分别签署的这两份文件，中国商用飞机有限责任公司将在C919大型客机上采用由CFM国际公司研发、在中国生产的LEAP－X1C发动机，这也将是C919选用的唯一国外启动动力装置。

　　CFM国际公司是全球最大的商用飞机发动机制造商，由法国赛峰集团下属的斯奈克玛公司和美国通用电气公司各持股50%。

　　赛峰集团首席执行官赫特曼表示，这一发动机是针对下一代飞机进行改造的产品，具有更好的燃油经济性和更低的二氧化碳排放量。

　　“合作文件的签署将有助于双方分担研发风险。发动机的生产数量将取决于中国大飞机研发和生产的情况。”赫特曼说。

　　中国航空工业集团公司总经理兼中航商用发动机公司董事长林左鸣表示，生产线的引进工作将与中国大飞机的研制生产进度相匹配。

　　中国商用飞机有限责任公司计划于2014年实现C919飞机的首飞，于2016年适航取证，投入使用。目前飞机的基本总体技术方案已通过专业评审，项目将转入初步设计阶段。

　　“我们与CFM国际公司的合作标志着大型客机项目的供应商选择取得了新进展，对于加快大型客机项目研制步伐具有重要意义。”中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟表示。

LEAP-X1C飞机发动机

12月21日，在国务院总理温家宝、法国总理弗朗索瓦·菲永的共同见证下，中航工业商用飞机发动机有限责任公司（以下简称“中航工业商发”，AVIC/ACAE）与CFM国际有限公司（以下简称“CFM国际公司”）在北京签订谅解备忘录，计划在国内合资建立用于LEAP-X1C飞机发动机总装和试车的生产线。

与CFM目前生产的主流发动机CFM56系列相比，LEAP-X这一先进的下一代发动机燃油消耗可减少16%，二氧化碳排放量可减少16%，氮氧化物排放量不足其60%，且更为安静。CFM56目前安装在空客A320系列飞机和波音737NG（新一代737）系列飞机。

LEAP-X发动机采用SNECMA公司研制的先进碳纤维复合材料风扇叶片以及通用电气公司研制的现金陶瓷基复合材料涡轮部件。

LEAP-X发动机于去年11月4日在中国国际航空航天博览会上首次揭开面纱。根据研制计划，这一发动机将于2012年总装首台验证机，2016年取得适航证。目前，LEAP-X发动机的核心及和风扇已经完成气动机性能试验，开始进行整机测试。