资料图：中国最新型99A2主战坦克

资料图：韩国研制K-2型主战坦克

    2010年7月11日，日本10式主战坦克（曾经命名为TK-X坦克）于在日本富士学校进行机动性展示。

　　据日本《陆上力量》杂志电子版报道：2010年7月11日，日本10式主战坦克(曾经命名为TK-X坦克)在日本陆上自卫队富士学校进行了机动性展示。这次展示的10式是即将服役的日本第四代新型主战坦克，其开发始于20世纪90年代，在定型批量生产之后将取代和补充日本陆上自卫队现役的74式和90式坦克。日本坦克专家福田真央表示，中国的99式坦克绝对不是日本10式坦克的对手。可以毫不夸张的说，一辆10式坦克可以摧毁3辆99式坦克，但他没有谈到中国最新型的99A2型号。

    而在去年，同为东北亚国家的韩国，也制造出了据称为“世界第二、亚洲第一”的K-2主战坦克，上述三者都被本国人士称为代表亚洲最高水平的主战坦克，那么，到底谁是亚洲坦克的王者呢？

　　主要性能数据对比：日韩坦克机动能力略强于我国

    日本10式 关键词：马力

    10式新型主战坦克属于日本在第3代主战坦克和第4代主战坦克之间发展的型号(又称第3代半坦克)，将用于取代现役的老式74式主战坦克和90式主战坦克。10式主战坦克动力组件采用了日本MHI公司在引进技术上最新发展的通用8缸895千瓦(1200马力)柴油发动机，最大行驶速度可以达到70千米/小时，机动能力一点也不逊色于90式坦克。

    据分析，因为10式坦克重量相对90式大大减轻，明显是针对日本破碎多山地形和发达的公路网间机动作战的思路开发的。其车身小巧轻盈，全液气悬挂给丘陵地区作战提供了良好的内部机动作战环境。

    10式坦克的全重比其它国家的主战坦克轻了8～15吨，这个重量使之能够通过日本国内的绝大多数桥梁洞涵，还可以凭借日本现役坦克牵引车的运输四处机动，因而可以在日本各岛部署，它将会是继74式坦克之后，日本新一代可以在全国范围内机动部署的主战坦克(90式坦克因为自重较大，不能直接通过很多桥梁和涵洞)。

　　韩国K—2 关键词：灵巧

    韩国研发的K-2坦克已生产的3辆样车上均安装了1500马力的德国MTU 890柴油发动机以及韩国斗山公司与S &T重工联合研制的自动变速器，但是据称现在该部件出现了严重质量问题，后续量产型坦克还要继续从德国进口传动部件。K-2还装备了主动液压气动悬挂系统，该系统可对单个悬臂进行单独控制，不仅可使其做“站立、坐下、下跪、后仰”等动作，还可以倾斜向一边或任意一个角度。

    这种优秀的悬挂系统使得K-2的可通过性和乘员乘坐舒适性都将得到很大的提高，这些优异特性十分适合朝鲜半岛的特殊地理特点，使得该坦克能够在半岛的任何一个位置上，不管是向下俯冲攻击还是在爬坡度很大的情况下的上仰攻击，不管是平原的快速突击还是特殊情况下的紧急非正常姿态射击，该坦克都能俯仰自如，提高了其战场生存能力和打击的灵活性，对于阻截或者进攻作战，都十分得心应手。

    此外，K-2坦克由于动力系统采用模块化设计，拆装方便，耗油率低、占用空间小，使得其受益不小，因而被韩国人自豪的称为“世界上目前最先进的主战坦克”。

    中国99A2 关键词：机动

    中国研制改进99A2式主战坦克，其机动性的改进可谓跨越式的，其中最重要的是更换了1500马力的柴油发动机。其动力系统通过中国改进，使之能适应中国高寒、湿热、山地、沙漠等特殊地理特点，可以在全国任一战区随行作战任务。

    据外刊报道，99A2式坦克的悬挂系统采用扭力弹簧悬挂系统，这是第二代坦克的技术，因而其对地形的适应能力还不是很好，全车的稳定性和可通过性不如应用全液压气动悬挂系统的坦克可靠性高。

    通过以上分析来看，三种主战坦克的动力系统基本都能满足需要，它们的机动能力因为各自的战术需要不同，相差不大。但是这三种主战坦克的动力系统技术都是来自德国的国内发展型，由此可见，即使以动力技术先进的日韩等国也要同中国一样依赖国外技术。

    三者的主要差别在坦克的悬挂装置上，日韩因为从西方国家引进了技术，全部采用了液气悬挂系统，因而乘员的舒适性和战术性能比中国的99A2要略强。液气悬挂的使用大大提高了行驶性能，可以以较高的车速在起伏的山地上行驶。由于可调节车体，可越过相对较高的垂直障碍，也可以在隐蔽发动攻击时以较矮的车高隐藏自身，还能以较快的速度行驶在起伏震动的陆地上。水上行驶时也可以进行调整减少滑行阻力，这样在战场上的生存能力也会大大提高。因此，从综合性能来看，日韩主战坦克的机动能力要略强于我国。

　  火力和火控系统对比：99A2整合俄技术 三者各有千秋

　　日本10式 关键词：口径

    日本10式坦克的主要武器为1门120毫米口径滑膛炮，该火炮是由德国莱茵金属(Rheinmetall)公司通过技术转让给日本钢铁公司而生产的。不过型号从原来90式的L44改成了L55，也就是说采用了55倍口径的炮管，这样火炮的初速更快，射程也会有所增加，其稳定性和射击精度也提升了。

    据报道，10式坦克配备新型的猎歼式火控系统，还有就是其炮长镜是不用穿过装甲来观察的，通过光纤传感器连接到液晶显示器上，提高了观察能力。如果日本真做到了这一点，首先就会第一时间发现目标实施打击，相信会比90式更加突出夜间作战能力。炮塔里还安装了目标自动跟踪系统，这点目前世界上服役的坦克里只有以色列的“梅卡瓦4”才具备这一功能。

　　韩国K—2 关键词：炮弹

    韩国的K-2坦克采用的主炮为德国莱茵金属集团生产的Rhl20-L55型120毫米口径滑腔炮(和10式一个型号)。该坦克的弹药包括普通高爆弹、自行研制的钨合金脱壳穿甲弹以及智能攻顶弹药。该坦克还装备韩国自研的一种称为“自锐”的120毫米新型钨芯穿甲弹，可在2000米外“同时穿透并排的两辆日本90式坦克”，据称已超过美军早期贫铀弹的水平。

    K-2坦克上安装了第三代坦克最先进的火控系统，该系统包括C4I网络系统、GPS定位系统、战斗管理系统(可与其它战斗单位分享信息数据)。装备这些设备后，该坦克具有不论在静止间还是在行进间打击静止和活动目标的能力及夜间作战能力。也就是说，该坦克具备当下最先进的“主动猎-歼”能力。

    中国99A2 关键词：反应

    中国的99A2坦克也采用了国际上先进而流行的猎-歼式火控系统(也称双指挥式)，其最显著的特点是，射击反应时间短。该系统是一种可对射击结果实施自动修正的火控系统，能通过车载传感器对第一发炮弹的脱靶情况进行实时测量，把偏差距离和角度自动输入坦克火控计算机，对下一发炮弹的射击参数进行修正计算后并立即射击。该坦克全景式热成像仪获取的图像可直接传送到车长和瞄准手面前的彩色显示器上，有利于坦克成员随时掌握战场动态信息。另外，该型坦克还装备有惯性和卫星导航系统，接收到的信息同样也可显示在车长面前的显示器上并与电子地图相叠加。99A2坦克上装备引进俄罗斯技术改进的一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，为其配备的多功能爆破榴弹为增强装药的高爆型，足以击穿当今最先进主战坦克的主装甲。另外99A2主战坦克炮还能四枚炮射导弹，不但具备攻击远距离目标的能力也具有反击直升机的功能。

    从中日韩三国的新型主战坦克的主炮来看，虽然中国的主炮口径较大，但是据说炮口初速较低，因而实际穿甲能力和日韩的L55炮差不多，但是中国的自动装弹机速度不如日韩快。但是中国的坦克由于装备了新的炮射导弹，因而在打击能力和手段上略胜一筹。在坦克的火控系统方面，日韩受西方影响较大，很多部件能够自先进国家引进，而中国的电子技术又不如这两个国家，因而，中国的火控系统可能不如日韩先进，但是中国结合俄罗斯的技术整合的火控系统自有特色，因而实际上三者的战斗能力各有千秋。

    信息化能力和防护性能对比：99A2自主开发依靠强劲“北斗”

    信息化能力和防护性能对比：99A2自主开发依靠强劲“北斗”

    日本10式 关键词：信息链接

    日本的10式主战坦克配置了C4I系统(C4I系统是指指挥、控制、通讯、计算机和情报的集成，是以电子计算机为核心、综合利用各种信息技术，实现军事情报搜集、传递、处理自动化，保障对军队和武器实施指挥与控制的人－机系统。)，其中包括可以与基层团指挥与控制系统相连的车长用全天候360度全景观测系统。

    它增加了先进的信息传导设备，能与相邻坦克实现信息共享，已经实现与其他军兵种作战单位的信息链接。新式坦克设计的信息传输速度和容量比美国M1A2SEP“艾布拉姆斯”坦克(世界第一种信息化坦克)的车载信息系统还要先进。这种新型坦克炮塔前装甲能够防护L55等55倍口径主炮射击，炮塔侧装甲能够防御“陶”式导弹，顶部能够防御“标枪”反坦克导弹的攻击，尾部能够防RPG火箭筒的攻击。

　　韩国K—2 关键词：反应装甲

    韩国K-2坦克上首次安装了车际信息系统和旅级部队战斗指挥系统，也就是C4I网络系统。上级指挥机关随时能掌握每辆坦克的动态，而每辆坦克又能实时传送己方、敌方坦克的位置和行动数据，在车长的显示器上，能看到敌友各方的配置和战术动态。车长的周视瞄准镜不与炮塔随动，可独立于炮长瞄准镜使用，车长在射击中可实施全周观察，一旦发现新的威胁目标，可超越炮长操作，通过一个按扭就可使主炮实施跟踪瞄准射击。

    K-2的装甲是类似于法国的“勒克莱尔”一样的模块化的复合装甲，坦克外部披挂的是采用的是特殊的“反应装甲”，当敌人的炮弹与装甲接触时，装甲会自动爆炸以削弱敌方炮弹的穿甲能力。

　　中国99A2 关键词：联通卫星

    中国的99A2坦克装有数字化战斗信息系统，根据公开报道，此前中国已经在步兵战车上实现了部分信息共享和数据传输功能，相信这项技术也会应改进后应用于最新的主战坦克上。

    该系统提高了战场指挥和控制能力，配合车载激光雷达，能同时跟踪48个移动目标，并自动选择16个危险度最高的目标进行攻击。该系统自动跳频抗干扰与卫星通信链接，千里之外的信息能实时与坦克联通，接收到的信息同样也