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京沪高铁技术标准是世界上最高水准
2009-11-22 13:58:00           作者： 网络来源
　　4月18日上午，温家宝总理和张德江副总理出席京沪高速铁路开工典礼，温总理亲自为京沪高速铁路股份有限公司揭牌，宣布京沪高速铁路全线开工并为京沪高速铁路奠基。这标志着我国高速铁路建设掀开了崭新的一页。2008年4月18日上午，铁道部在铁道大厦3层会议室举行新闻发布会，介绍京沪高铁工程的有关情况。

　　京沪高速铁路今日开工 设计单向年运送8000万人铁道部副部长卢春房介绍，京沪高速铁路起自北京南站，终到上海虹桥站。新建双线铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计时速为350公里，初期运营时速为300公里，规划输送能力为单向每年运送8000万人。总投资2209.4亿元。 


　　铁道部:京沪高速铁路开工条件已经完全具备

　　卢春房介绍说，京沪高速铁路经过十多年的论证和准备，目前已经完全具备了全线开工建设的条件。 

　　京沪高速铁路是世界上技术标准最高的高速铁路

　　在谈到京沪高速铁路的主要技术标准时，卢春房说，京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长的铁路，在它之前在世界上一次建成线路最长的高速铁路没有超过620公里的；同时，京沪高速铁路是世界上技术标准最高的高速铁路，在它之前，世界上高速铁路运行速度最高的是320公里，京沪高速铁路设计是350公里。 


　　京沪高铁已攻克400多项技术难题 将面临4项挑战

　　铁道部总工程师何华武介绍了京沪高速铁路在施工中可能遇到的技术挑战和技术难点。

　　他说，高速铁路是当代高新技术的集成，也是庞大、复杂的系统，与常规铁路的不同之处是在它的系统与系统间的功能、作用有质的变化。高速度、高密度、高可靠性是高速铁路高技术的核心，但是，要实现这个核心技术的指标是很不容易的。

　　京沪高铁建设资金有保证 1150亿资本金构成详解

　　在谈到京沪高速铁路建设资金问题时，蔡庆华说，根据京沪高速铁路的设计批复，包括已经开工的北京南站，南京大胜关枢纽大桥，总投入2209.4亿，这个资金的保证应该说是非常肯定的。首先说资本金，在公司发起协议的时候，因为公司是由沿线七省市作为出资者，和铁道部委托投资机构做出资人代表，联合了平安资产管理有限责任公司和全国社会保障基金理事会，一共十家，创立了京沪高速铁路股份有限公司。

责任编辑： 走向蔚蓝 文章来源： 网络来源
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